7 július 1996 - Warszawa, ul. Pileckiego. Ex-piaseczyńska solówka na ex-piaseczyńskiej linii, obydwa pod skrzydłami Woronicza. 136 solówkowe zaczęło być w momencie skierowania do Dw. Zachodniego. W tle Centrum Onkologii.
augusztus 1997 - Warszawa, ul. Sasanki. Kleszczowa solówka świeżo po odbudowie wymienia powietrze na przystanku Sasanki. Sielski spokój wokół każe sugerować, że sytuacja ma miejsce w weekend. W normalny dzień roboczy w standardzie był korek w kierunku ul. Marynarskiej, wiadukt kolejowy znajdujący się za plecami operatora migawki był bowiem wówczas ostatnim przejazdem przez tory linii radomskiej, co w naturalny sposób ściągało tu wszystkich podróżujących z zachodu na wschód południowych dzielnic Warszawy. Sytuację uspokoiło dopiero otwarcie trzech kolejnych przepraw przez tory jak Cybernetyki, Poleczki czy POW.
augusztus 1997 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Ostatni pasażerowie opuszczają Ikarusa, który jeszcze tylko musi zawinąć na stanowiska pod Dworcem Zachodnim. 136 dojechało tutaj w 1996r i kończyło trasę na Zachodnim do 2007 roku, kiedy to zostało przedłużone na Młynów. W tym okresie linia podstawowo była obsługiwana taborem krótkim, w wakacje kursowały przeguby.
augusztus 1997 - Warszawa, pętla Dworzec Zachodni. Wakacyjny przegub na 136 wjeżdża na Dw. Zachodni. Rok 1997, 2km od ścisłego centrum a otoczenie jak na Księżycu.
5 augusztus 1997 - Warszawa, ul. Romera. Ikarus rusza z przystanku Dunikowskiego w kierunku Dw. Zachodniego jako planowy wakacyjny przegub. Właściciele tego wozu za dwa miesiące będą jeździć już nowym Neoplanem serii 677x.
1986 - Warszawa, al. KEN. Kadr z PKF. Ledwo się udało uchwycić w miarę stabilną klatkę, niestety przegub z tyłu nie rozpoznany, podobno "inflant". Kolejny cenny okaz rzadkiego rocznika `84 w oryginale.
október 1994 - Warszawa, ul. Ciszewskiego. Wyjazd z pętli URSYNÓW PŁD. Sporo się tutaj zmieniło przez 25 lat. Powstało skrzyżowanie z aleją Komisji Edukacji Narodowej, na łące w tle zbudowano supermarket E.Leclerc, a w miejscu toi-toia wyrósł KEN Center.
november 1993 - Warszawa, pętla Ursynów Południowy. Wóz z dodatków, tu jak widać na całodziennej. W 1992 roku Piaseczno przejęło całość 136 od Woronicza (7 całek i 2 dodatki). Znacznie wcześniej - przed 1985 rokiem - Piaseczno też jeździło na 136, najpierw w liczbie 3 całki i 5 dodatków, potem wraz z ubożeniem rozkładu i uruchomieniem 508 udział Piaseczna malał stopniowo do zera w 1987 roku. Foto: Igor Tański.
október 1993 - Warszawa, ulica Ciszewskiego. Pierwszy z pięciu przegubowców wpisanych na stan zajezdni w Piasecznie we wrześniu 1986 roku (3009, 3010, 3011, 3017, 3018). Dwa pierwsze wyremontowano w CWS, trzy pozostałe - w KaPeNie. Foto: Igor Tański.
október 1993 - Warszawa, Indiry Gandhi x Dereniowa. Tylko po to, żeby na trzech wozach na krzyż umieścić reklamy, zmieniano położenie numerów taborowych we wszystkich wozach z R-12. A wtedy, kiedy na niemal wszystkich `86 z R-5 i R-7 rządził Panasonic Technics, jeździły one z zaklejonymi bocznymi numerami taborowymi. Foto: Igor Tański.
14 február 1996 - Warszawa, ul. Indiry Gandhi (Metro Imielin). Tu jeszcze hula wiatr, a z metra wychodzi się między bloki. Ale za kilka lat powstanie tu skrzyżowanie z aleją Komisji Edukacji Narodowej, wybudowane zostaną Urząd Dzielnicy Ursynów oraz Multikino.
31 január 1996 - Warszawa, ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. W głębi Hotel Vera (zburzony w 2008 roku), którego nazwa nawiązywała do poprzedniej patronki ulicy - Wery-Kostrzewy.
18 május 2007 - Warszawa, ul. Opaczewska. #442 za chwilę odjedzie, a czający się w cieniu rachitycznych drzew #1110 tylko czeka aby zająć jego miejsce. Odwieczna walka pokoleń trwa w miejskiej dżungli nieustannie.