Hozzászólások

• 68544 (*.telpol.net.pl) (2023-11-20 12:46:42.383729)

  A nie prościej było zlikwidować 982 ? Skoro już jest M21. Linia 82 mogłaby zostać

   
• 

  PKM-1200 (2023-11-20 18:33:17.210198)

  Tyle że duża część trasy 82 pokrywa się z 75, do tego jest 268 i M18, a od Mikołowa 41 i 982. A innego połączenia Rudy (poza Halembą) z Mikołowem wydaje mi się, że nie ma. Poza tym, na 82 pasażerowie w większości jeżdżą raczej na odcinkach Tychy - Mikołów i Mikołów - Halemba.

   
• ... (*.tychy.vectranet.pl) (2023-11-20 18:38:15)

  Generalnie ZTM popełnił wiele błędów i ta oferta wciąż jest wątpliwa.
  
  Wydzielenie linii do obsługi Terenów Przemysłowych w Mikołowie - wątpliwe. Dodatkowa przesiadka dla podróżujących z Tychów.
  
  Jeśli chodzi o trasę Tychy - Mikołów - Gliwice. Obecnie mamy wątpliwą sytuację, że powstała pseudo-przyspieszoną linię M18 (zastępującą E-2). Ani nie spełnia ona wymagań ruchu wewnątrz miast, ani dojazdu do Gliwic (długi czas przejazdu).
  
  Sensowniejsze byłoby całkowite zawieszenie 41 i powstanie dwóch linii:
  - M18 z usunięciem tej masy zbędnych postojów (czyli przywrócenie przyspieszenia tej linii) - myślę, że z mniejszą częstotliwością,
  33 - na starej trasie z zatrzymaniami na wszystkich przystankach (zamiast 41)

   
• 

  PKM-1200 (2023-11-21 18:52:37.70239)

  Brzmi to bardzo sensownie, tylko że chodzi też o kasę. Tychy chciały zaoszczędzić, a M18 jest przecież finansowane przez Metropolię.

   
• ... (*.tychy.vectranet.pl) (2023-11-21 20:31:30)

  PKM-1200 oczywiście masz rację, ale Tychy zawsze szczyciły się tym, że są "samowystarczalne" w organizacji KM.

   
• ... (*.tychy.vectranet.pl) (2023-11-21 20:31:54)

  Poza tym metropolita mogłaby finansować M33.

   

Hozzászólásod elküldése

Neved:

Üzeneted:

A kérés elküldésével egyúttal elfogadja a weboldal szabályzatát.

Felhasználói funkciók

Ossza meg: