Hozzászólások

• 

  Krystian Jacobson (2020-08-24 23:36:05.777399)

  No fajnie wypalone niebo

   
• AW (*.play-internet.pl) (2020-08-25 12:01:15)

  Czy ten Jelcz dostanie żółte tablice?

   
• Jan (*.static.chello.pl) (2020-08-25 16:23:10.122706)

  Jeszcze za młody, od 25 lat mogą być rejestrowane na żółte.

   
• 

  Krzysztof Juszczak (2020-08-31 22:17:36.394913)

  W Trójmieście Jelcz poza Jelczedesami i trolejbusami robił w ogóle jakieś podejścia z linią 120M/M121/M181?

   
• Dawid Baranowski (2020-09-01 09:05:18.837775)

  +1

  PKS Gdańsk posiadał dwa 120M, które jeździły na liniach organizowanych przez ZKM Gdynia. Głównie linie 171 i 181.

   
• GK (2020-09-08 17:26:18.702824)

  +2

  AFAIR, 120M były wystawione przez PKS Gdańsk także na linię E od 2006/7 r., ale ktoś wpadł na pomysł, że udowodni, że niska podłoga przejedzie przez most pontonowy w Sobieszewie - i w ten sposób, za sprawą początkowo S215NR a potem bodajże także SU12 należących do PKS Gdańsk, ówczesny ZKM Gdańsk także zmuszony został do wprowadzenia niskaczy na linie sobieszowskie.:)
  Cofając się do lat 90. XX w., pierwszym niskim przegubem w Trójmieście był M181 nabyty przez PPKS Wejherowo AFAIR w I kwartale 1998, jeszcze przed dostawą N4021 do gdyńskich spółek komunalnych. Jako ciekawostka: przez kilka lat był to jedyny niski przegub, jakiego można było spotkać w gdańskiej komunikacji miejskiej (na linii 171), choć na brygadzie gdyńskiej.
  Podejść Jelcza do Trójmiasta było dużo, przed każdym przetargiem w Gdańsku od 1999 r. do bodajże 2006 pojawiał się tester M121/M181 czy później M125

   
• GK (2020-09-15 11:22:53.576024)

  BTW, jeśli dobrze pamiętam, wczesne 120M lub późne PR110M, kursowały także na prywatnej linii miejskiej łączącej Wrzeszcz z Moreną (Migowem) w I poł. lat 90.

   
• znawca (2020-10-19 23:50:22.052848)

  Na tych prywatnych (przejętych od WPK/PKM/ZKM - właściwe podkreślić) liniach 129 i 149 jeździło sześć peerek z rocznika `90 ew. `91. Firma nazywała się Gdańska Spółka Komunikacyjna J&J. Przy jakimś innym zdjęciu się o tym produkowałem. Epizod był dosyć krótki i skończył się upadkiem firmy i przejęciem wozów przez miejskiego przewoźnika. Podobno zostały sprzedane do Elbląga lub Olsztyna. Cały czas liczę, że pojawią się kiedyś jakieś zdjęcia.
  
  Poza wspomnianymi wyżej były jeszcze cztery peery Angelusa na liniach 164, III i IV oraz jedna w pruszczańskim KOMUS-ie na linii 1 i jedna w Morskim Porcie Handlowym (później Port-Trans) do przewozów pracowniczych.

   
• busik (*.dynamic.chello.pl) (2021-03-14 16:57:16)

  W PKM Gdynia była jedna sztuka. Obsługiwała głównie linie 187 w Sopocie .

   

Hozzászólásod elküldése

Neved:

Üzeneted:

A kérés elküldésével egyúttal elfogadja a weboldal szabályzatát.

Felhasználói funkciók

Ossza meg: